“顛覆、重塑、變局”，熟悉上汽大通的想必都知道，這是其發(fā)展十年之路最具代表性的三個熱詞。在剛剛落幕的廣州車展上，上汽大通又一次以變革者的姿態(tài)，刷新了人們對中國汽車品牌的理解。

深耕七年 為MPV市場帶來了變革性產(chǎn)品

11月19日，上汽大通在廣州車展正式發(fā)布了全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9。據(jù)悉，這是一款集多項業(yè)內(nèi)首創(chuàng)技術為一身的智能產(chǎn)品，為MPV市場帶來了變革。特別是MIFA 9憑借智聯(lián)、智駕、智驅三大智能化板塊的技術提升，為行業(yè)帶來技術躍新。

在智聯(lián)方面，MIFA 9率先采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術，通過SOA實現(xiàn)真正的全車十屏互動;在智駕領域，MIFA 9搭載的MAXUS–Pilot可實現(xiàn)高階智能駕駛，市面上已有的“Pilot”功能，MAXUS–Pilot都已實現(xiàn)。針對MPV用戶，MAXUS–Pilot率先開發(fā)了窄路通行和隨心泊車兩個模塊;而在智驅領域，MIFA 9搭載上汽集團全新一代智能電驅系統(tǒng)，配合90度寧德時代鋰電池實現(xiàn)了520公里的續(xù)駛里程。百公里電耗只有17.9，是全尺寸產(chǎn)品中的最高效率。

“在MPV領域，上汽大通從2014年至今深耕了7年以上，積累了超22萬位用戶，充分說明我們在MPV市場中，對于用戶、潛在用戶都有非常深入的了解和理解。在這7年的時間里，上汽大通MAXUS陸續(xù)打造了面向公商務出行、網(wǎng)約出行、家庭用車、房車或者是豪華商務等場景的產(chǎn)品。”在接受記者專訪時，上汽集團副總工程師、上汽大通總經(jīng)理郝景賢表示，作為中國汽車定制專家，上汽大通MAXUS基于超級柔性化、深度定制化、強大拓展能力的整車平臺，打造了多款不同尺寸的MPV產(chǎn)品，覆蓋中型、中大型、全尺寸MPV市場，提供了性能卓越的汽油、柴油、純電動、插電混動、氫燃料電池全能源動力，并由此涵蓋了日常家用出行、商務接待、客運租賃、福祉出行等生活工作的方方面面，且更細分、更聚焦、更專業(yè)。

歷經(jīng)七年深耕后的今天，上汽大通MAXUS旗下的MPV車型已經(jīng)取得累計銷量22萬輛的成績，并遠銷歐洲、澳新、南美、中東等51個海外國家與地區(qū)，形成了“全平臺、全能源、全場景”的MPV戰(zhàn)略布局，成為當之無愧的“MPV專家”。

憑借在MPV技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、渠道銷售、售后服務等全業(yè)務體系上的扎實積累，以及在海內(nèi)外市場的產(chǎn)品投放經(jīng)驗，上汽大通MAXUS在多人出行領域，是有洞見、有經(jīng)驗、有能力、也有成果的“全能型選手”。

雙輪驅動 推出全新MIFA品牌

值得一提的是，MIFA 9的上市不僅為新能源MPV市場帶來了變革，也標志著上汽大通全面進入智能化新能源的新賽道。

“MIFA是上汽大通MAXUS旗下的一個全新品牌，是新能源專屬品牌。”郝景賢表示，上汽大通在新能源領域的技術、研發(fā)、銷售做得比較早，并在國內(nèi)的細分市場與在以歐洲為代表的出口市場均將產(chǎn)品力做到行業(yè)引領，取得了出色的成績。在“雙碳”目標下，在大的政策背景、環(huán)境和生活的需求下，純電動新能源為代表的產(chǎn)品、市場與用戶需求，將進入一個新的高度。因此，上汽大通在原有的架構下推出了新的MIFA品牌。

郝景賢介紹，新能源化是行業(yè)的大勢所趨，對于上汽大通MAXUS而言，未來會加速推進電動化，特別是MIFA品牌。據(jù)悉，上汽大通在未來幾年會根據(jù)ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍圖，推動實現(xiàn)“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰(zhàn)略布局，完成從純電、混合動力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構建，“迎戰(zhàn)”新能源產(chǎn)業(yè)變局;并且在未來3年內(nèi)，上汽大通預計推出十款貼近用戶真實使用場景的新能源車型，以至于達成2025年新能源銷量占比超過40%的目標，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”貢獻大通智慧。

“基于我們的產(chǎn)品特征與用戶的使用場景，在接下來的5到10年內(nèi)，我們將持續(xù)傳統(tǒng)能源+新能源雙賽道并行推動。”郝景賢進一步解釋，根據(jù)不同產(chǎn)品會有不同選擇，在MAXUS品牌下，上汽大通依然會有傳統(tǒng)能源產(chǎn)品推向市場，這與上汽大通的細分市場、客戶需求密切相關。在未來，純粹的內(nèi)燃機或許會消失，但隨著內(nèi)燃機效率的提升與技術的進步，混合動力依然會與純電、氫燃料電池出現(xiàn)在不同市場。

用戶共創(chuàng) 賦予全新價值主張

始終圍繞用戶需求，將用戶驅動刻進DNA，這是上汽大通自成立以來一直秉承的準則和底色。今年10月底，恰逢擁有第一位用戶至今十周年之際，上汽大通用戶共創(chuàng)中心揭幕了。作為業(yè)內(nèi)首個入駐企業(yè)園區(qū)內(nèi)的用戶直連平臺，上汽大通再次開創(chuàng)性地讓品牌與用戶“0距離”接觸，首開市場之先河。

“上汽大通從成立伊始以來的初心，便是將我們的產(chǎn)品打造成面向用戶、圍繞用戶，細分市場最有競爭力的產(chǎn)品。”郝景賢表示，用戶共創(chuàng)是上汽大通基于C2B理念所堅持的一種模式，以本次發(fā)布的MIFA 9為例，用戶參與到MIFA 9產(chǎn)品的全過程，包括從產(chǎn)品定義、開發(fā)、命名，到定價、配置、改進等環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，目前上汽大通MAXUS旗下的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源等產(chǎn)品，均可支持C2B大規(guī)模個性化智能定制模式，滿足用戶多場景用車的定制需求。

郝景賢表示，面向未來，產(chǎn)品和技術也一定是用戶關注的重點。因此，上汽大通將持續(xù)創(chuàng)新，讓產(chǎn)品和技術能夠為用戶創(chuàng)造更多價值，能夠讓客戶享受到更加舒適、安全、智能的用車生活。

“上汽大通始終持續(xù)踐行用戶共創(chuàng)理念，未來不管是我們的MIFA 9，還是其它產(chǎn)品，都將深刻運用用戶共創(chuàng)的思維，與用戶進行直連對接。正如MIFA這個品牌所強調的那樣，極致的智慧、極致的友好以及極致的審美，賦予用戶全新的價值主張。”郝景賢補充說。

樹立樣板 繼續(xù)擴張全球市場

今年是上汽大通成立的第十年，十年來上汽大通從行業(yè)第一家將C2B大規(guī)模個性化智能定制模式引入汽車行業(yè)的“新兵”，到今天覆蓋海內(nèi)外52個國家與地區(qū)、擁有60萬“通心粉”，上汽大通用事實和實力為全球汽車制造企業(yè)樹立了創(chuàng)新樣板。

特別是在海外市場，盡管受疫情、缺芯等因素影響，但上汽大通在今年1-10月中依然取得了同比增長142%的好成績。

“實事求是地講，我們現(xiàn)在還有很多海外定單來不及交付，希望在年底滿足海外客戶的需求。”郝景賢坦言，上汽大通在成立伊始，就將海外市場擺在非常重要的地位。最近幾年，伴隨著上汽大通在海外市場的持續(xù)深耕，逐漸形成了歐洲市場、澳新市場、南美市場、中東市場和東盟市場五大核心市場，其中，在歐洲、澳新、南美三個重點市場，上汽大通MAXUS都成為了當?shù)丶毞质袌鲋袊嚻蟪隹诘拇砥放疲谀厦朗袌龅钠た?，歐洲市場的新能源產(chǎn)品，挪威的純電動MPV，英國的純電物流車等。

值得一提的是，上汽大通MAXUS在全球各地均實現(xiàn)了和當?shù)馗偲废嗨频膬r格銷售，是許多中國品牌車企無法企及的“高溢價”。比如上汽大通MAXUS EV90 VAN車型在挪威市場售價折合人民幣約為41萬元-50萬元間，相比國內(nèi)售價近乎翻倍;在英國市場，V90在當?shù)氐氖蹆r約為24萬元-28萬元間，相比國內(nèi)售價依然有著較高的漲幅;而在澳洲市場，皮卡T60售價為3.5萬-4萬澳元，折合人民幣約為17萬~19萬元，實現(xiàn)了和當?shù)馗偲废嗨频膬r格銷售，成為中國乘用車企業(yè)出口車型中，售價最高的品牌。

“我們要在技術、市場方面做到全球化，持續(xù)拓寬國際市場渠道，持續(xù)推出面向全球的產(chǎn)品，進入更多細分市場，相信在全球化戰(zhàn)略的持續(xù)推進下，MIFA和上汽大通MAXUS在全球汽車市場將會越來越重要，中國的自主品牌會占有全球更多份額，擁有更大的影響力。”郝景賢最后說。