1月24日，清華大學航天航空學院教授王兵團隊進行了自主研發(fā)的新型發(fā)動機的飛行演示試驗。在預定的高度和速度范圍內，發(fā)動機成功點火、穩(wěn)定工作，試驗取得圓滿成功。該試驗表明我國已經掌握該新型發(fā)動機的自主研發(fā)與工程實現(xiàn)能力。

在航空領域寬速域、跨空域飛行的發(fā)展趨勢下，傳統(tǒng)空天動力在性能提升方面遇到理論極限與技術瓶頸。王兵帶領的噴霧燃燒與推進實驗室團隊，在多年研究火箭發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定性的基礎上，敏銳地把握空天科技的領域前沿，在國內幾乎空白、國際上方興未艾的情況下，從零起步，構建了新型熱力學循環(huán)方式，自主研制新型沖壓發(fā)動機。

結合數(shù)值仿真與實驗，實驗室團隊經過近10年的探索與嘗試，克服觸發(fā)難度高、可控性差、機理掌握和認知不充分等困難，解決發(fā)動機點火、寬當量寬流量調節(jié)、自主可控等關鍵問題，在機理研究、數(shù)值計算、結構設計、實驗方法等方面取得重要突破。

據(jù)介紹，此次試驗任務由“清航·大興號”兩級火箭助推執(zhí)行。一級火箭分離后，二級火箭將任務段發(fā)動機推到預定高度和速度。發(fā)動機進氣道實現(xiàn)高效吸氣，供油系統(tǒng)將航空煤油霧化噴入燃燒室，點火系統(tǒng)順利啟動，燃燒室與發(fā)動機穩(wěn)定工作，獲得持續(xù)推力，試驗取得圓滿成功。

“通過此次飛行任務，我們了解了真實飛行條件下工作環(huán)境參數(shù)變化對發(fā)動機燃燒室運行特性的影響，充分檢驗了發(fā)動機的真實工作特性，并驗證現(xiàn)有技術路線的可行性，為新技術走向工程化和產品化提供了重要的試驗數(shù)據(jù)，積累了飛行經驗。這一成果將進一步豐富我國航空航天事業(yè)的圖譜，在新型動力方面具有重大戰(zhàn)略意義。”王兵說。

(記者陳彬)

關鍵詞： 新型發(fā)動機 自主研發(fā) 成功發(fā)射 科技領域