今年3月標志著首架波音寬體貨機交付50周年！

1972年3月10日，波音向漢莎航空交付了世界上首架寬體貨機747-200F。這次交付開啟了航空貨運業(yè)的新篇章：747的機頭貨艙門使得大型超規(guī)貨物的裝載成為可能，從而可以讓承運人以遠超過陸運和海運的速度運輸更多貨物。

之后，波音推出了更多更新的寬體貨機產(chǎn)品，繼續(xù)引領航空貨運市場。

1993年，盧森堡貨航接收了首架747-400F，該機型憑借全面升級顯著提升了747貨機的效率。

1995年，UPS航空接收了首架767-300F。767貨機的洲際航程能力和優(yōu)秀效率使其成為了中型貨機市場的絕佳選擇。迄今該機型的交付量已經(jīng)超過200架。

2009年，777貨機的啟動用戶法國航空接收了首架飛機。

通過航空運載更多貨物的能力在一夜之間改變了全球貿(mào)易，世界各地的人們能夠在幾天之內收到貨物，而不是像以前那樣需要等待數(shù)月。波音貨機在其中發(fā)揮了重要作用，它們憑借自身的效率、靈活性現(xiàn)在在電子商務和全球貿(mào)易中繼續(xù)創(chuàng)造著各種新的可能性。我們的持續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新還將支持未來的市場需求。

全球90%的貨機運力由波音貨機承擔，每年在世界各地運載數(shù)百萬噸貨物。根據(jù)波音最新的民用航空市場預測，全球貨運機隊（包括生產(chǎn)型貨機和改裝貨機）規(guī)模將在2019年基礎上增長超過7成，意味著未來20年將有2610架新貨機交付。

全球貨運機隊預計將在2040年達到3435架，其中包括波音貨機家族的最新成員計劃從2027年開始交付的777-8F。

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