編者按：

(資料圖片)

今天，盤(pán)興高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為貴州高鐵路網(wǎng)補(bǔ)上了最后一塊拼圖。盤(pán)興高鐵的通車(chē)，標(biāo)志著貴州各市（州）行政中心所在地實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

這幅跨越十余年的交通畫(huà)卷，以“一個(gè)都不能少”的執(zhí)著，將9個(gè)市州的期盼織成了互聯(lián)互通的“金線”，更把“人民至上”的信念刻進(jìn)了群山深處。從貴廣高鐵的破冰到盤(pán)興高鐵的收官，這不僅是攻堅(jiān)克難的工程奇跡，更是不讓任何一片土地“掉隊(duì)”的民生承諾。

如今，全省“高鐵串門(mén)”的時(shí)代正式開(kāi)啟，旅途的縮短、商機(jī)的涌動(dòng)、情誼的交融，都在印證：發(fā)展的終極意義，從來(lái)都是讓每個(gè)普通人共享幸福。

在貴州高鐵路網(wǎng)這個(gè)大家庭里，這張“全家?！保覀兊攘撕芫?。

作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，盤(pán)興高鐵穿行于貴州西南山區(qū)“地質(zhì)博物館”當(dāng)中，修建高鐵線路的難度可想而知。

盤(pán)興高鐵一路穿過(guò)云貴高原低中山區(qū)域，最大坡度達(dá)30‰、橋隧比近91%，刷新了貴州高鐵紀(jì)錄。

我們知道修建這條高鐵不容易，所以我們向最險(xiǎn)峻的群山進(jìn)軍，逢山開(kāi)路、遇水架橋，終于將其建成。

盤(pán)興高鐵的意義，遠(yuǎn)不止于一條新鐵路線的運(yùn)營(yíng)。它標(biāo)志著貴州交通格局實(shí)現(xiàn)了歷史性的閉環(huán)，對(duì)于黔西南州具有里程碑式的戰(zhàn)略意義。

當(dāng)首趟盤(pán)興高鐵列車(chē)發(fā)車(chē)，我們終于為這幅期盼已久的“全家?！保?huà)上了最動(dòng)人、最幸福的一筆。

現(xiàn)在，貴州高鐵“全家?！苯K于一個(gè)都沒(méi)有少。

從此，貴州正式邁入“高鐵串門(mén)”的新階段。

展望未來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善，將為貴州高質(zhì)量發(fā)展賦能提速，讓互聯(lián)互通的紅利惠及全省，盡顯新時(shí)代貴州開(kāi)放包容、蓬勃向上的新風(fēng)采。

剪輯：管韜 徐沛坤

AI技術(shù)支持：韓小靜 田方 孫爽 姚光本

記者：羅亞楠 湯馥銘

[責(zé)任編輯：姚亞兵]

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